Leader mondial des materiaux composites pour les secteurs AUTOMOBILE & CAMIONEnglish
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La directive VHU (Vehicule Hors d'Usage) 200/53/CE prévoit que les constructeurs automobiles seront, à l'avenir, entièrement responsables de la reprise et du démontage des véhicules. Elle stipule que 95% du poids des véhicules devra être valorisé en 2015.
C'est un enjeu majeur pour iNoPLAST. Il s’agit de répondre dès la conception aux critères de démontabilité et de recyclabilité des fonctions demandées.
La société MCR, filiale d’iNoPLAST installée à Tournon (Ardèche), a développé un procédé de recyclage des matériaux composites qui consiste à broyer et microniser les matériaux issus des rebuts de production ou des Véhicules Hors Usage.
Cet atelier unique en Europe, d'une capacité de 3000 T par an, permet d’obtenir des fragments, des fibres de verre ou des poudres :
C'est un enjeu majeur pour iNoPLAST. Il s’agit de répondre dès la conception aux critères de démontabilité et de recyclabilité des fonctions demandées.
La société MCR, filiale d’iNoPLAST installée à Tournon (Ardèche), a développé un procédé de recyclage des matériaux composites qui consiste à broyer et microniser les matériaux issus des rebuts de production ou des Véhicules Hors Usage.
Cet atelier unique en Europe, d'une capacité de 3000 T par an, permet d’obtenir des fragments, des fibres de verre ou des poudres :
- Les fragments sont réintroduits dans les fours de cimenterie, ainsi la part minérale, 70% de la matière, est recyclée dans les ciments et remplace les produits issus des gisements naturels.
- Les fibres de verre sont réintroduites dans les bétons leur conférant ainsi des propriétés mécaniques et d’anti-fissuration. Elles remplacent des fibres issues de l’industrie pétrolière.
- Les poudres sont réintroduites directement dans le processus de fabrication des SMC / AMC ou des thermoplastiques, en remplacement des charges minérales naturelles.
